那不行，她娃的爹还是薛的朋友呢，她也算跟薛关系亲近的人，大唐有句话怎么说的来着……近水楼台先得月！
于是在海里古的人情下，利那加成了自助盒饭的“亲传弟子”，每天跟着大壮一起工作。
当然，大壮绝对不会让利那加承担太过繁重的工作，只是在身体允许的情况下练习一下基本功，更多的时间还是学习烹饪的手法和味道的搭配。关于这一点大壮还是很有心得的，毕竟他统爹最初也曾经跟海州城里的老牌酒家轩福楼合作，易不竞还曾送了一本易家祖传的烹饪秘方，大壮照本宣科还是不难的。
但利那加的厨艺天分可比易不竟强上太多，尤其对于调味的搭配很是灵光，竟然修正了不少易家菜谱上的错误。于是乎，接下来的第二天、第三天、第四天……以及之后很长一段时间，离岛工地上的盒饭供应花样翻新，每个人吃的都是大快朵颐、赞不绝口，再繁重的体力劳动都抹不去大家脸上的笑容。
有时候，满足就是这样简单的事，只是吃到美味的东西或者看到美丽的景色便能保持一整天的好心情，做起事来也会越发顺畅。
整个风暴季，哈瓦一和毛伊部完成了对于离岛的初步开发。虽然只是分隔了种植橡胶、咖啡、可可、甘蔗的区域，但这个工程却是在之前几十年几百年都未曾有人完成过的，绝对算是划时代的举措。
这大概是在本时间线中第一座专门用于种植经济作物的岛屿了。
748两部族这个举措十分赞同，甚至离岛种植区的规划就是它和按缇娜卢拉共同完成的，还制定了相当科学的建设规划。
按照748的设想，未来离岛将成为原料种植区，加工农产品将成为两部族新的经济来源，产品包括但不限于糖砖、橡胶制品、烘焙咖啡豆和巧克力，这些将会为两部族带来源源不断的财富。
当然，有了钱也要及时壮大实力，加强海防力量，不然便成了任人鱼肉的小肥羊。
要知道，米洲大陆上强盛一时的庞大城邦特奥狄瓦坎衰落之后，南方莫雷洛斯山谷的军事强权强势崛起。莫雷山谷的霍奇卡尔克人、大海湾的埃尔塔新以及周围的玛雅城邦野心勃勃，势力也在飞速地朝着北方大陆扩张。
因为暂时还没有出现一个绝对强势的霸主，所以在这样割裂的局势下独悬海上的海岛部族暂时拥有充分的生存空间。不过一旦航海技术发展到可以跨越重洋，来自其他大陆的探险者将会涉足这片丰饶的土地，到时候会怎么样就不好说了。
如果一定要有人来，那748还是希望是大唐。至少大唐距离海岛足够遥远，华夏的文明也足够包容，在这个时代能够为在传播技术改善生活的同时，又足以容纳岛上与众不同的文化。
而且这条横跨太平洋的航线，其实也是未来大唐远海贸易线。不管是米洲的玉米还是土豆，亦或是大唐的丝绸瓷器，这条航线的连通将会为双方带来新的商机，携手共赢也不是没可能。
总比被某些文明的野蛮探险者发现，高举屠刀扒皮抽筋来的好。
抱着这样的想法，748也在很积极地规划自己接下来的米洲之行。
它的计划是从大岛出发，搭乘哈瓦一的船前往中米洲。那里是玛雅城邦的聚集地，也是目前米洲文明的中心。这次航行哈瓦一部携带了很多本岛的土特产，包括但不限于咖啡、糖砖和皂块。而大壮也没闲着，他为本次航行准备了大量的巧克力坚果（酱），这些都将被作为商品与玛雅商人交换，预计可以收获大量的玉米、南瓜、土豆种子，运气好的话还能搞到一些辣椒，不过这就要看巴利鲁的运作了。
大唐历十月十三，漫长的海岛风暴季节终于过去。在一个风和日丽的清晨，哈瓦一的大船扬帆起航，踏上了前往大陆的发财之路。
出发了——
第229章 吊篮脚踏车
十月十三日, 哈瓦一船队出海。
运送货物当然不能用独木舟，哈瓦一的船是典型的双体船，木质船体，甲板异常宽大, 能够承受海上较大的风浪。
不过这种船虽然稳定性好, 但却牺牲了载重量。因为双体船左右两个船体的浮力不同，连桥产生应力的力矩比单体船高出许多, 因此需要更坚固的连接结构保证同等海况下船体不至扭曲变形, 自重占去载重的很大部分。
所以在748看来, 哈瓦一这个双体船船队当真算不上什么正经的商货船，充其量只能交个大型摆渡队罢了，而且走的还格外慢。
就这种船, 也就是从大岛到中米洲还凑合，要是行走太平洋, 怕是黄花菜都要等没了。
巴利鲁对自家船队的规模十分骄傲，拉着748在双体船上来回地参观。
他们这支船队一共有四艘船, 巴利鲁所在的正是旗舰, 是最大的一艘，出海的时候四船全部悬挂船帆, 乘风破浪，当真是气势十足。
“月亮升起三十个轮回，我们就能看到陆地了。”
巴利鲁自信满满地说道。
“你放心, 这条海路我们已经走过很多次了，绝对不会出错的！”
是吗。
748有点怀疑。